连云港公司位于陇海、兰新铁路与我国海岸线交汇的T型结点上，是连接亚洲太平洋地区和整个欧洲最快捷、最廉价的运输通道，是连接东西南北的纽带，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位;公司的优势货种包括焦炭、有色金属、氧化铝、化肥、粮食、机械设备等。尤其是近年来国家和江苏省层面，对连云港的支持力度不断增加，中央政府、省政府和市级政府将联合出资近80亿元，建设深水航道，江苏省未来的新建钢铁生产能力预计都将落户于此。连云港制定了"一体两翼"的发展规划，已经通过了发改委的审批，预计09年二季度，国家还将出台关于江苏省的沿海港口规划，连云港港作为江苏省港口的龙头地位将被进一步确立。

08年在经济危机以及港口间竞争加剧的不利环境下，连云港加快结构调整，不但基本完成了年初下达的生产任务，而且在年底新建成了一个25万吨级的深水矿石泊位，09年将正式投用，由连云港集团下属的合资公司-新苏港-和沙钢集团以及新加坡万邦投资公司合资建设和经营。

近几年，连云港港的集装箱业务出现了跳跃式的发展，08年已经达到300万标箱，随着苏北地区以及西部的开发，未来集装箱业务面临着良好的发展前景。09年1-2月份，公司货物吞吐量776万吨。和全国主要港口一样，受铁矿石进口量突然增长的影响，公司的矿石业务在1-2月份出现了爆发式的增长，增速约为450%，煤炭业务增速为10%，氧化铝增速55%。2009年计划完成货物吞吐量4730　万吨，实现营业收入9.17亿元，净利润预算为7100万元。公司2009年投资计划数额为9623万元，其中基本建设投资计划数额为4836万元，技术改造投资计划数额为725万元，零星固定资产投资计划数额为4062万元，以上资金来源主要为自筹;建设58#焦炭专业化泊位剩余募集资金1.68亿元今年将投入使用。

此外公司还存在不少新的利润增长点：1)公司在立足传统优势货源市场开发工作的同时，加大了新兴货源市场开发力度，比如水转水生铁、内贸进口卷钢、玻璃钢管、液体硫磺等，积极培育新的上量增长点。2)公司依托杂货装卸运输特色货种和市场服务优势，成功引进星航船务、远浩船务和华尔船务等大型班轮公司进入连云港市场，公司的杂货班轮化运输已渐成为沿海港口优质、高效的航运服务品牌。3)随着59#大型散杂货泊位和58#焦炭专业化泊位的陆续投入使用，公司将进一步扩大生产产能、完善功能结构、提高专业化作业水平，全面提升公司在国内大型港口的生产竞争能力。