6月16日消息：在承接产业梯度转移，带动区域产业升级，大力发展现代服务业，促进经济转型发展的大背景下，山西省唯一国家级保税物流中心的诞生，让出海口延伸到了黄土地，实现了与国际市场的无缝对接 

    国家批准设立山西方略保税物流中心是山西省坚持扩大开放、走出内陆省份对外开放路子的一项重大成果，对于促进山西省外向型经济发展、整合物流资源、降低物 流成本、扩大国际贸易、加快产业进程、促进经济一体化、改善投资环境具有十分重要的意义。山西方略保税物流中心是山西省转型发展进程中的一件喜事，它开辟了对外开放的窗口，是内陆地区 "走出去、引进来"的加速器。 

    墨绿色的金属围网绵延相连，一个全新的内陆海关监管封闭区脱颖而出；乳白色的进出口关卡巍然耸立，筑起一道"境内关外"的经济国门；银灰色的站台、堆场沿铁路专线展开，海蓝色的集装箱带来了远洋的气息…… 

    在素有"南来北往商贾地，千车百货旱码头"之称的侯马市，山西省唯一的国家级保税物流中心--山西方略保税物流中心的设立，让身处内地、远离海洋的山西头一次有了自己的对外"港口"。 

    在全省发展现代服务业，承接国家产业梯度转移、带动区域产业升级，促进经济转型发展的大背景下，作为山西省"十一五"发展规划重点建设项目，它甫一出生，便肩负重任：山西省的"无水口岸"试点、大通关的平台以及融入国际市场的 "汇聚点"。  

    它标志着山西港口时代的到来，当出海口直接延伸到了黄土地上的"家门口"，这扇通向世界的卡口，正将三晋传延已久的黄土文明和蓝色的海洋文明真正融合。  

    角逐保税物流中心山西有了"出海港"  

    2008年12月26日，一份来自国家四部委的文件下发到了山西，让人们在这个经济的严冬倍感振奋。  

    这份名为《海关总署、财政部、税务总局、外汇局关于设立上海、西北物流园区等17个保税物流中心的批复》所带来的"利好"消息是：国家已正式批准建设山西方略保税物流中心。  

    这意味着，山西省有了第一家保税物流中心，第一家国际贸易的内陆港。中部六省中只有山西和湖北两省获准设立，全国也仅有23家。  

    内陆 "无水港"的建设得到了省委、省政府和临汾市委、市政府的高度重视。省委书记张宝顺提出，要发挥好保税物流中心的总部效应，创造更多的绿色GDP和绿色税收。省长王君也做出重要批示支持其发展。临汾市委书记谢海、市长罗清宇多次现场办公排忧解难。  

    作为太原、西安、郑州经济圈"大三角"的复合影响区，侯马有着特殊的区位优势。天时地利使得侯马为山西建立外向型经济格局、打造方便快捷国际贸易通道的渴望愈来愈强烈。  

    而方略保税物流中心的获准设立则是侯马经济开发区等方方面面历时三年多努力的结果。2005年6月，海关总署首次提出可以在内陆建立保税物流中心，这一政策的开闸吸引了诸多省市，一时间申报者踊跃，全国达到94家。  

    处于县级市的侯马经济开发区敏锐地意识到这是历史赐予的机遇，在第一时间便加入到与上海、西安、武汉这些重量级城市的角逐中。  

    建立保税物流中心，需要不小数目的资金。侯马经济开发区大胆提出以政府给予支持、民营资本投资的形式予以建设。这是一项全国仅有的创举。他们众里寻觅，与有意于投资该项目的山西方略进出口公司达成合作意向，上太原跑北京，讲优势谈发展，终于获得各方面的同意，于当年11月立项。  

    一年后，公用保税仓库、智能联检综合办公楼、近30万平方米大型露天物料堆场、可进行万吨大列货物装卸的2480米双道铁路专用线及配套设施相继建成。  

    方略保税物流中心分两期建设，规划总面积223万平方米,总投资19.2亿元。目前，投资3.2亿元、占地49万平方米的一期工程已建设完工并投入运营。  

    方略保税物流中心的宏图渐次在山西的大地上铺展开来。