昨日，2010年东北亚物流合作发展论坛在国际会展中心拉开帷幕，来自中国、俄罗斯、日本、韩国、蒙古国5个国家近400名专家学者、政府官员、企业家代表共同为推动东北亚物流产业发展出谋划策。长春市市长崔杰为大会致辞，中国发展和改革委员会副主任解振华、吉林省省长王儒林出席并作重要讲话。近30位来自各国的专家学者将在论坛上表专题演讲，论坛将持续至今日14时。随后将召开第三届东北地区物流联盟年会。

长春正在规划实施综合保税区等五大物流集中区

开幕式上，长春市市长崔杰首先为大会致辞。崔杰说，当今时代，物流业正在成为经济全球化的主要推动力，成为各个国家和地区竞相发展的战略产业和新的经济增长领域。作为东北亚物流通道上的核心城市之一，长春目前已经进入了一个大发展、快发展的崭新阶段，正在努力向汽车、轨道客车、玉米化工三大世界级产业基地阔步迈进。这些产业的迅速发展，为物流业发展提供了强大动力和广阔的市场空间，顺应这种需求，长春正在规划实施长春综合保税区等五大物流集中区，加快建设汽车、农产品加工两大生产型物流体系，积极构建陆港、空港等国际物流通道，不断提高物流综合承载能力，全力打造立足吉林、辐射整个东北亚地区的区域性物流中心。崔杰表示，长春将积极开展同参会各国和各兄弟城市的交流与合作，推动共赢发展，共创东北亚地区物流产业发展的美好明天。

力争用五年时间实现中日韩三国物流信息共享

对于吉林省物流产业未来发展，省长王儒林认为是条件得天独厚，发展势头大好。王儒林认为，现代物流业作为引导市场、促进消费的混合型服务业，是衡量一个国家和地区综合竞争能力的重要标志，这次作为东北亚物流业领域的一次高层次，高规格的交流合作盛会，通过探讨构建现代物流体系，推进东北亚地区物流业加快发展，必将促进东北亚区域合作向更宽领域、更高层次迈进。

而作为中国重要的农业和商品粮基地的吉林省，发展现代物流业条件得天独厚，吉林省地处东北亚区域中心位置，在图门江区域国际合作开发具有重要地位。另外，在经济发展、交通运输、物流产业基础等各方面，吉林省也具体得天独厚的优势。

对于未来东北亚区域物流业发展，王儒林建议，首先要完善通畅高效的物流通道，进一步加强在道路运输、海运和港口领域的合作，加快形成蒙古国——中国东北——俄罗斯——朝鲜——日本——东南亚地区的国际运输通道。

同时，加快物流信息化和标准建设，他希望在中日韩三国建立东北物流信息服务网络的基础上，力争五年时间建成一流的物流信息交换平台和信息枢纽，实现物流信息共享和信息交换一体化，同时加强信息标准制定工作，构建区域物流发展平台。在技术、制度等方面尽可能实现统一，切实降低物流产业动作成本。

完善高效运行的物流网络是下一步规划重点

中国东北地区物流业未来发何发展，有何新的构思？昨日，中国发展和改革委员会副主任解振华围绕重点领导进行简单的描绘，他透露，未来发展构思主要围绕网络建设、国际物流通道和口岸基础设施、信息化水平、物流体系、保税物流中心和内陆港建设方面等几大方面进行。

解振华透露，在下一步规划中，将以哈尔滨——大连主轴物流通道为依托，以哈尔滨、长春、沈阳、大连四个城市为一级枢纽节点，若干个重要城市为二级枢纽节点，进一步加强交通基础设施建设，形成设施完善、高效运行的物流网络。

以满洲里、绥芬河、同江、黑河为中心形成中俄沿边口岸物流区域；以阿尔山、珠恩嘎达布其、二连浩特为中心形成中蒙沿边口岸物流区域；以浑春、图们、丹东为中心形成中朝沿边口岸物流区域。加强与俄罗斯、朝鲜有关港口合作，构筑连接日韩、欧洲和中国东南沿海地区的物流通道。

他还建议，东北亚各国要共同推进国际物流通道建设，加强物流技术和人才交流，推进物流技术标准的统一，加强沟通协商、建立长效机制。